与传统性助燃剂油货车船不同之处，该船型在低碳低碳环保的方面兼有特殊的优势：预测可增加约20%的耗能，减低约27%的碳减排、30%的氮阳极空气氧化物质减排、99%的硫化橡胶物减排和90%及之上PM颗粒肥料物减排。船运放进在运营后可实行24%及之上的减碳率，每航次可减低二阳极空气氧化碳减排2100多吨。

沈氏科学技木环保型LNG各类高压精馏的设备器防暑结技木狠抓了的设备在享乐主义条件下的增强操作，为船只的人身安全飞行保驾保障。

LNG气化器的功能是将低温LNG加热气化到常温以上供发动机使用。在船舶上，热源通常为乙二醇水溶液。乙二醇水溶液在与低温LNG换热时，因为LNG温度极低，远低于乙二醇水溶液的冰点，因此LNG气化器很容易发生冻结，导致换热器甚至气化系统失效。长期以来，这一行业难题未能得到根本解决。

沈氏节能经过近三年的潜心研发，成功研发出了创新性的微通道“中间层”技术，该专利结构和传热设计可在几乎不损失换热效率的前提下，使乙二醇水溶液运行在远高于冰点的环境，解决了气化器冻结这一行业难题。

“融慧创新，生态科技。”作为国家专精特新“小巨人”企业，未来，沈氏节能将继续发挥技术优势，支持绿色船舶的建造与发展，为海运行业提供更多高效可靠的低碳热管理解决方案，助力全球绿色低碳转型。