与过去的助燃剂油小车船相对于，该船型在大大节省缩减污染物出等方面具有着强势优越性：再创新高可大大节省约20%的耗电，缩减约27%的碳污染物出、30%的氮阳极化合物污染物出、99%的硫化橡胶物污染物出和90%之上PM粒子物污染物出。飞机投进经营后可达成24%之上的减碳率，每航次可缩减二阳极氧化物碳污染物出2100多吨。

沈氏技木新型的LNG髙压热解器防冻裂结技木抓实了机器设备在特别前提下的稳定性高工作，为船艇的的安全航海保驾服务保障。

LNG气化器的功能是将低温LNG加热气化到常温以上供发动机使用。在船舶上，热源通常为乙二醇水溶液。乙二醇水溶液在与低温LNG换热时，因为LNG温度极低，远低于乙二醇水溶液的冰点，因此LNG气化器很容易发生冻结，导致换热器甚至气化系统失效。长期以来，这一行业难题未能得到根本解决。

沈氏节能经过近三年的潜心研发，成功研发出了创新性的微通道“中间层”技术，该专利结构和传热设计可在几乎不损失换热效率的前提下，使乙二醇水溶液运行在远高于冰点的环境，解决了气化器冻结这一行业难题。

“融慧创新，生态科技。”作为国家专精特新“小巨人”企业，未来，沈氏节能将继续发挥技术优势，支持绿色船舶的建造与发展，为海运行业提供更多高效可靠的低碳热管理解决方案，助力全球绿色低碳转型。